通用汽车将是第一个使用几乎完全无线的电池管理系统或wBMS来生产电动汽车的汽车制造商。
由Analog Devices，Inc.开发的这种无线系统将成为通用汽车最终通过一组通用的电池组件为许多不同类型的电动汽车供电的能力的主要驱动力。
wBMS有望推动通用汽车公司采用Ultium技术的电动汽车更快地推向市场，因为不需要花费时间为每辆新车开发特定的通信系统或重新设计复杂的接线方案。
相反，wBMS有助于确保通用汽车未来产品阵容中Ultium电池的可扩展性，涵盖从重型卡车到高性能汽车的不同品牌和车辆领域。
就像通用汽车的Ultium电池的电池组设计一样，随着技术的变化，这种电池组的灵活性足以随着时间的推移结合新的化学成分，随着软件的推出，wBMS的基本结构可以轻松地接受新功能。
借助通用汽车全新的车辆智能平台提供的扩展的空中更新功能，该系统甚至可以通过类似智能手机的更新功能随着软件的新功能随时间进行升级。
“可扩展性和复杂性的降低是我们Ultium电池的主题-无线电池管理系统是实现这一惊人灵活性的关键推动力，”全球电气化和电池系统总经理肯特·赫尔夫里希(Kent Helfrich)说。
“无线系统代表了Ultium可配置性的缩影，应有助于通用汽车大规模生产可盈利的电动汽车。”
wBMS将帮助GM的电动汽车平衡单个电池组中的化学物质，以获得最佳性能。它还可以进行实时电池组运行状况检查，并根据需要重新调整模块和传感器网络的位置-这有助于在车辆的整个使用寿命内维护电池的运行状况。
通过将电池中的电线减少多达90%，该无线系统可以通过整体上制造更轻的车辆并为更多电池提供更多空间来帮助扩展充电范围。
通过减少导线数量而产生的空间和灵活性不仅可以实现更整洁的设计，而且还可以根据需要提供更简单，更简化的电池重组，并具有更强大的制造工艺。
与传统的有线监控系统相比，此无线系统还为二次应用中的电池再利用提供了独特的再利用功能。
当无线电池组的容量降低到不再适合最佳车辆性能的程度，但仍可以用作稳定的电源时，可以将它们与其他无线电池组组合以形成清洁的发电机。无需对第二次使用中传统上需要的电池管理系统进行重新设计或大修即可做到这一点。
通用汽车的无线电池管理系统受到网络安全措施的保护，这是该公司全新的电气架构或车辆智能平台的关键。该系统的DNA在硬件和软件层中包括保护功能，包括对无线通信的保护。
无线电池监控系统将成为所有计划中的由Ultium电池供电的通用汽车的标准配置。