是的，在17年之后，Mach 1铭牌又回来了。福特已经拆开了其新的野马马赫1号(Mustang Mach 1)，向1969年的原型机致敬358千瓦。
在北美，新的Mach 1有效地弥补了标准Mustang GT和升起的Shelby车型之间的差距，提供了独特的空气动力学增强功能(从而增加了下压力)，“具有竞争力的”悬架升级和更新的机舱。
Blue Oval品牌表示，由于重新设计的前端以及来自Shelby GT350和Shelby GT500车型的各种福特Performance零件，新款Mach 1将成为“有史以来最能履带的5,0升野马”。在美国，它将进一步提供“处理程序包”。
那么，引擎盖下面是什么?好吧，福特已经放弃了“特别校准”的自然吸气5,0升V8发动机，在7 000 r / min时“预计” 358 kW，在4 600 r / min时达到569 Nm(而美国的Mustang Bullitt则提供)产生相同的峰值功率，SA规格版本产生338 kW)。
谢尔比GT350的六速手动变速箱是标准配置，尽管(与Bullitt不同)十速自动变速箱将作为选装配置提供。发动机还获得了各种“修订”的Shelby GT350组件，包括进气歧管，机油滤清器适配器和发动机机油冷却器，从而使发动机机油冷却能力提高了50%。
新型Mach 1的格栅具有网状设计和“人造灯元素”。还有新的侧面格栅，而“低光泽磁性和黑色”装饰的装饰散布在外部。
黑色的侧面和引擎盖条纹带有红色，白色或橙色的反光装饰元素，而福特将19英寸五辐合金描述为“经典Magnum 500风格车轮的现代版本”。
在内部，您会在仪表板上找到铝制饰条，而深色皮革座椅(每个都带有重音条纹)进一步暗示了Mach 1的传统。其他内饰升级包括新的门槛板，白色的母球变速杆和刻有标志的徽章，可显示车辆的独特底盘编号。
“大胆的造型，出色的加速度和速度– 1马赫就说明了一切。这是真正使我们的车主，发烧友和粉丝(包括我)的脸上露出笑容的那些特殊野马之一，因此再没有比现在更好的时候带回1马赫并将其推广到全球了，”吉姆·法利说，福特首席运营官。