思域Hatchback，也就是思域两厢版，正式上市了。新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。
作为思域Type R的原型车，思域Hatchback自初代车型诞生以来塑造了诸多经典形象，比如Type R EK9的传奇一生;FK2、FK8 Type R接连获得“纽北最速前驱车”称号，封神“日系前驱王”。可以说，思域Hatchback是思域车系中最具运动基因的一款车。
如今，传承48年运动基因的思域Hatchback终于国产上市了，也让无数本田粉所追求的信仰与情怀得以落地。当信仰落地，会有多少人愿意为这款两厢车买单?
首先，我们来看一组调查数据。在盖世汽车日前展开的一项针对思域两厢版的调查中，我们收集了近千名读者的投票反馈，这些参与调查的用户中，90%以上为男性，年龄层大都集中在26-35岁之间，这也是思域两厢版所瞄准的主要用户群体。
这项调查中的其中一项是“你是否愿意购买思域Hatchback?”针对这项问题的调查结果是，28%的人愿意为思域Hatchback的造型和运动基因买单，只有9%的人会毫无顾忌地愿意为情怀买单，还有30%的用户持不确定观点，剩下33%的用户明确表示不愿意购买。
从调查结果来看，愿意、不确定、不愿意三者的占比大体相当，在售价未公布的情况下，愿意买单的用户占大多数，还有一部分持不确定观点者，后续在比较竞品售价后，也不排除更钟情于思域两厢。从官方公布的售价来看，思域Hatchback与高尔夫的售价重合度最大，大多数消费者可能会在这两款车型中做出选择。
正如该项调查结果所显示的一样，思域Hatchback以运动和操控见长，主要以年轻用户为受众群体。它能征服这类消费者，主要凭借的只能是扎实的产品力，如果单纯高举情怀和信仰的大旗，所能俘获的将是非常小众和有限的用户群体。
具体到产品力，业内普遍认为思域Hatchback外观设计接近Type R、黑色包围运动套件极具辨识度，掀背式尾门设计开启更方便，后悬较三厢车型缩短130mm，更又有利于驾控的灵活稳定。当然，对于这样一款堪称“小钢炮”的车型来说，动力是其最大的亮点。思域Hatchback动力上搭载了与三厢版思域同款的1.5T发动机，提供CVT和MT两种变速箱，其最大功率为130kW，CVT车型最大扭矩220N·m，MT车型最大扭矩226N·m。