随着我国经济的快速发展，轿车进入普通家庭，大量非职业司机的出现，中国的汽车市场在迫切呼唤低油耗、低排放、操作简单、乘坐舒适、价格适宜的自动变速器。目前市场上主流车型配备的自动变速器主要有AT(AutomaticTransmission，液力自动变速器)、CVT(ContinuouslyVariableTransmission,无级自动变速器)、AMT(AutomatedMechanicalTransmission，机械自动变速器)和DCT(DoubleClutchTransmission，双离合器变速器)。从舒适性、成本、燃油经济性动力性等几个方面，国外公司对各种变速器进行过比较，AT以综合的技术优势被列为乘用车自动变速器的首选。CVT传动技术可以使变速器和发动机间按驾驶员的操作意图实现任意匹配，不仅可降低汽车的燃油消耗和排放，改善驾乘舒适性，还可提高动力性和安全性，是汽车的理想传动装置，AMT产品在最近10年内得到迅速发展。
汽车变速箱的核心技术，一直是中国汽车工业的痛，乃至世界汽车工业重型机械的痛。
“4EAT新能源汽车自动变速箱”专利技术的研发从2010年开始至2020年，历经10年的研发、测试、装车验证，在理论研发设计突破这项技术的过程中，浙江哈克雷斯专家团队在陈强董事长带领下建立了三大假设(类似爱因斯坦假设牛顿引力不存在的时候诞生广义相对论;类似非欧几何理论)，修正了机械原理中的经典理论，重新建立了70多个定理，并相继推导了700多个公式，建立完整复杂的数学体系来支撑4EAT变速变扭理论，这是一场革命性、颠覆性的推算，打破了中国汽车行业变速箱这个核心部件受制于国外技术的封锁。2017年氢谷哈克雷斯变速箱技术团队自己动手设计及制造试验台架，经过了几百次的样机自动变速箱台架试验，包括在主机厂家各项测试试验台上做的定性试验，获得了第一手的大量数据，由数据载荷谱证实;2018年氢谷哈克雷斯变速箱技术团队继续4EAT自动变速箱的大量试验，并在2018年8月份我们与清华大学、同济大学汽车工程系与各个专家教授进行了技术交流和研讨，分别召集了专家进行会诊，清华大学的专家对这件事的评价：原理及技术路线是独特的，该4EAT新能源汽车自动变速箱是技术上的突破、能够打破国外对中国变速箱技术的壁垒，是世界级的原创性发明，可能颠覆整个行业，并推荐团队去苏州的清华汽车研究院，那边将给予特殊性的优惠政策;2018/2019年逐渐开始新能源汽车各个功率段的自动变速箱的装车测试和三高测试，并与多家新能源汽车厂家签署了联合开发意向，取得了部分装车订单。
浙江哈克雷斯传动科技4EAT项目与国内蔚来汽车、济南重汽、徐工汽车、烟台海德汽车、烟台舒驰汽车及北汽新能源、南京开沃等大型汽车主机厂家进行了技术沟通交流，这些主机厂家均有意愿合作并签订部分采购订单。对新能源汽车自动变速箱的需求将是本项目持续发展的市场空间。可以肯定，国产新能源汽车自动变速箱从国产自主品牌切入市场后，仅是成功的第一步，也是企业发展过程中最为困难的一步，是一个质变过程。在完成资金和技术的最原始积累后，企业通过扩大产能规模，达到进一步降低产品成本、提高产品质量，形成产品的核心竞争力是企业由小到大发展的第二步，却是一个量变的过程。