DFSK 稳发小货车今日发表，左起代言人歌手沈文程、台塑汽车货运股份有限公司董事长陈胜光、合同兴股份有限公司总经理林正暐、东风小康总经理庞海。
合同兴今日(12/22)在台北市华山文创园区举办 DFSK 稳发小货车发表会，有鉴于国内市场小货车市场长期由中华菱利所寡佔，在同级竞争产品也仅有金铃自印尼所导入 Suzuki Carry，合同兴看準每年逾万辆的小型商用车市场，决定将东风品牌旗下 K01H 小货车于国产化，并正式于国内市场推出，初期销售目标为每月 100 台，目前已经筹建完成 40 个据点，将以较同级车低的售价、更高的产品力及 4 年 10 万公里保固为号召。
经过合同兴与东风小康长期的交涉之后，此次上市的 DFSK 稳发 小货车，诉求「国际合作、製造」，由东风小康针对市场特别校调，与对岸规格的车行略有不同，本车交由专业商用车製造厂台塑汽车货运生产製造，同时结合合同兴的营销基础进行销售与售后服务，DFSK 稳发 在市场共提供短铁床、长铁床以及木床三种版本，强调 45 万元以下同级最便宜的售价，三款车型分别为短铁床:43.7万、长铁床:44.2万、木床:44.5万元，新车保固则为 4 年或 10 万公里。
DFSK 稳发货车在设计上採取国内同级车首见的一厢半设计，座椅具备 190mm 的前后滑移距离，此外椅背部分可以向后仰最大达到 130 度之谱，提供较以往同级车型更舒适的空间舒展，在一般使用上，多出来半厢 1,190mm x 360mm 的车厢空间也可供作收纳使用。
有别于同级的货卡，稳发在一般保养上仅需要开启前盖便能进行油、水的检查。
在内装陈设上 DFSK 稳发导入了轿车化的布局，包括仪表、中控台、置物空间等设计皆可明显感受到轿式化的设计，电动窗及胎压侦测均为标準配备。
最大达到 130 度的椅背倾倒，让头家小歇一会时不必克难趴在方向盘上，可以安稳的呈躺姿休息。
后方增加的半厢空间也可以收纳私人物品，不需要摆在货斗减少窃盗风险。
动力方面 DFSK 稳发 採用东风小康特别为市场调校的 1,199cc 四缸汽油引擎，符合的五期环保标準，并配备 VVT 可变汽门正时系统，最大马力可发挥 85 匹，最大扭力为 11.4 公斤米，一律配置五速手排变速箱，其中长铁床车型平均油耗为每公升 13 公里，能源效率等级为一级，牌照税及燃料税则为同级车唯一 1,200 c.c. 以下者。
国内小型商用车市场在胜荣与酷比相继退出市场以后，陆裔车除重车外，目前仅有 稳发 一款，合同兴期望透过商用车切入竞争较小的市场，未来稳发除了纯商用车定位外，将辅以部分休旅诉求，希望能够争取消费者的认同。除了货卡以外，厢型车由于市场较小，短时间内将不会导入。
来台参加发表会的东风小康总经理庞海表示，两年之内 DFSK 应该会有第二款新车在台上市，目前东风小康已经成功外销全球 70 余国，年产量达百万台以上，是大陆首趋一指的小型商用车品牌，东风集团与 Honda 、 Nissan 、 Kia ...等各国际品牌合作，年产量逾 400 万台，不仅是世界主要汽车製造商之一，同时也是法国 PSA 的主要股东，因此对 DFSK 产品深具信心。
负责组装生产的台塑汽车货运董事长陈胜光在致词时则表示，台塑集团自 10 年前导入 DAF 商用车生产以来，目前在重型商用车市场已经取得 21% 的市佔率，成绩斐然，本次代工组装 稳发 小货卡后，将生产之产品线延伸至 1.5 吨以下商用车市场，是国内产品线最完整的商用车专业製造厂，未来台塑集团也将放眼电动车及海外市场，发展电动车及成车外销东南亚将是运输事业之长期目标。
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