在带来小改款 Civic 后，Honda Taiwan 接下来的重头戏非入门小型房车：新一代 City 莫属。而在先前的 CR-V 特式车发表会中，Honda Taiwan 社长牧野郎亦透露 2014 年台北车展首演的 City，将于 2014 年 6 月 27 日在正式发表，并突破惯例在发表会前举办媒体公办活动，如今 U-CAR 试车组亦在南进行新一代 Honda City 之新车试驾，并将第 1 手获得的规配资料进行整理在第 1 时间供读者参考，至于各车型售价方面则需至 6 月 27 日的发表会才会由 Honda Taiwan 正式公布。
Honda Taiwan 社长牧野郎在先前的 CR-V 特式车发表会中透露，2014 年台北车展首演的 City 将于 2014 年 6 月 27 日在正式发表。如今 U-CAR 试车组正在南进行新一代 Honda City 之新车试驾，并将第 1 手获得的规配资料进行整理，在第 1 时间供读者参考。Honda Taiwan 为国产版本的新一代 City 带来了云朵白、深钛灰、都会棕及水晶黑共 4 种车色，并将统一提供 1.5 升 i-VTEC 自然进气汽油引擎的动力配置，这具引擎能够于 6,600 转提供 120 匹最大马力，并于 4,600 转带来 14.8 公斤米最大扭力。虽然最大马力与现行国产 Fit 相同，不过 City 最大扭力爆发之时机点从 Fit 的 4,800 转提前至 4,600 转就涌现。
Honda Taiwan 为国产版本的新一代 City 统一提供了 1.5 升 i-VTEC 自然进气汽油引擎的动力配置，能够提供 120 匹最大马力和 14.8 公斤米最大扭力，在与 G-Design Shift CVT 无段式变速箱搭配下，可为 City 提供市区每公升 13.59 公里、高速每公升 21.01 公里以及平均 17.5 公里的油耗表现与这具动力心脏搭载配的变速系统，则为 Honda 最新的 G-Design Shift CVT 无段式变速箱，并採用了应用于于旗舰房车：新一代 Accord 的 G-Design 控制系统，能够充分发挥引擎加速力，并具备了广域齿比的设定；其中具备方向盘换档拨片的 1.5 VTi-S 也拥有了手自排的换档功能。
而在经济部能源局油耗中，以欧盟规範受测的 City 缴出了市区每公升 13.59 公里、高速每公升 21.01 公里以及平均 17.5 公里的油耗表现；若以经验值换算至美规 FTP-75 标準，美规平均油耗则约为每公升 20.1 公里。
广 告 科技水準到位，1.5 VTI-S 首搭 Apple Siri Eyes Free从 Honda Taiwan 所释出的规配表和产品简报中，City 也展现了相当到位的科技水準，双车型皆搭载了触控式恆温空调系统和后座出风口，其中 1.5 VTi-S 车型不仅标配了蓝牙通讯系统，更为车坛中首款搭载 Apple Siri Eyes Free 功能的车款，能够透过车辆上的麦克风直接对 Apple iOS 装置中的 Siri 语音助理进行控制。
从 Honda Taiwan 所释出的规配表和产品简报中，City 也展现了相当到位的科技水準，其中 1.5 VTi-S 车型不仅标配了蓝牙通讯系统，更为车坛中首款搭载 Apple Siri Eyes Free 功能的车款，能够透过车辆上的麦克风直接对 Apple iOS 装置中的 Siri 语音助理进行控制。除此之外，1.5 VTi-S 车型所搭载的多媒体资讯系统採用了与智慧型手机相仿的电容式触控萤幕，拥有了更好的反应速度，并支援了 HDMI 影音播放功能和 App 模式，更贴近当今消费者的智慧生活需求。而无论车型等级，City 皆标配了后方倒车雷达和皮革座椅，至于 SRS 气囊则仅有与竞争对手相仿的双前座设定。
至于 Honda City 总体的产品竞争力如何，U-CAR 也将稍后的试驾报导中带来更进一步的介绍。