全球第一汽车製造厂的王位争夺战愈演愈烈，Volkswagen Group 于 2009 年法兰克福车展上具有企图心的声明，将于 2018 年成为全球第一的汽车公司；而现在暂居王位的 Toyota 汽车亦不可能坐以待毙，在新任社长 Akio Toyoda 丰田章男走马上任之后，身负史无前例的重担，不仅得面对品牌创立 70 年来首见的大亏损，还得正视来势汹汹 Volkswagen Group 的世界排头卡位战。而双方因竞争态势加剧，对立战略也已发酵，Toyota 集团在官网宣布将于 2010 年底终止 Volkswagen 汽车于的经销贩售通路合作。
来势汹汹的 Volkswagen Group，预告自己在不久将来终会成为全球第一大汽车製造厂，全球也投入许多经费扩建厂房，提高产能。(图为 Volkswagen 墨西哥 Puebla 生产工厂的投资扩建计画)广 告Toyota 直属 Volkswagen 通路占 Volkswagen 全通路与销量约达 50%之强，对于 Volkswagen 汽车销售地位重要性可见一般。然在 Volkswagen AG 与 TMC 双方协议之下，还是达成了终止经销贩售之协议。Volkswagen 计画下一步将扩大规模亲临进入市场，与地方经销商直接洽谈合作细项，不透过已往 TMC 居中分配。Volkswagen AG 认为，如此一来更可直接与当地消费者建立链结，提供更为强化的服务品质与销售内容，然而相对的各项成本与布局战线都将提高且拉长。
Toyota 汽车创办人丰田喜一郎之孙丰田章男，出任 Toyota 汽车公司社长一职，外界视为少主重回家族掌权，然上任后的各项重担排山倒树而来，考验的不仅是个人与团队领导能力，更有数万支关怀的眼神紧盯着，压力可想而知。Volkswagen Group Japan 目前于市场拥有 250 位经销据点。在过去的岁月里以 1991 年，Volkswagen Group Japan、VW AG 与 TMC 签订了经销批发协议，TMC 在 1992 年开始进行实质协助手续，造就了 88 间公司与其所营运的 134 位经销据点；2008 年全总共卖出 45,522 辆 Volkswagen 汽车，其中透过 TMC 所贩售之成交件数多达 21,774 辆，近佔 5 成之多，也帮助 Volkswagen 汽车成为国内连续 9 年最为畅销的进口汽车品牌。