现代集团正式宣布重启在华的进口车业务

现代集团正式宣布重启在华的进口车业务。据悉，这是时隔四年之后，现代汽车再次开启在中国进口车渠道。对此，关于“现代汽车进口回归背后，究竟隐藏着中韩合资双方怎样的权利较量”在网上引发了讨论。

现代进口车Palisade，中文名“帕里斯帝”正式在国内开启预售，预售价区间为31-36万元，并计划在北京车展中公布售价。公开资料显示，帕里斯帝定位中大型高端SUV，是现代汽车重启在华进口车业务的首款引入车型。此外，由于北京现代销量已连续三年低于80万辆，帕里斯帝的正式引入，也是现代集团希望能借此提高品牌形象，并且重新梳理和调整现代汽车在华发展策略的一部分。

据了解，现代此次重启在华进口车将自建销售渠道和采取“E2E的直营销售”模式。现代汽车集团(中国)首席商务官的李宏鹏表示，“该模式将定价权牢牢把握在现代手中，保证价格的统一性和稳定性。”但是，这一确保价格体系稳定的做法，在习惯线下交易的中国汽车市场里，很难引起消费者的共鸣。

现代此次采取的“E2E的直营销售”模式，与其说是开启一个全新的销售方式，不如说是为解决曾经“进口现代经销商集体退网”事件留下的后遗症的一个方式。

2016年7月，一份由多家进口现代经销商联名签字盖章的文件中指出，2016年起，现代公司不接收订单，不提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致中国经销商无车可卖，整体亏损严重。因此，本次现代中国重启进口车，对于那些吃过一次亏的经销商们必然不会再去承担销售风险，采取直营销售模式也是现代的无奈之举。