在天降灰天鹅的2020年，北汽集团正通过多效改革再提向上发展速度，今年8月，该集团累计产量突破3000万辆。
回顾北汽集团成立的62年历史来看，北汽产量从0到100万辆用了35年，100万辆到1000万辆用了18年，1000万辆到2000万辆用了5年，从2000万辆到3000万辆用了4年。
除了产量提升以外，北汽集团的品牌实力也在同步提升。据《财富》杂志正式公布的“2020年世界500强企业”排行榜显示，北汽集团连续第八年上榜，排名第134位，荣列上榜的中国汽车企业前四强。
北汽集团2019年全年实现营业收入5012.3亿元人民币，同比增长4.26%，成为首家年营收突破5000亿元人民币的北京市属国有企业。在中国汽车市场整体下行的背景下，北汽集团却逆势增长，其背后的推动力是什么?
2018年，北汽集团开启品牌调整之路。目前，全新品牌架构已经梳理完毕，自主品牌的发展路径逐渐清晰，概括为“高、新、特”，分别对应ARCFOX、BEIJING、北汽越野三大板块。
2019年，在日内瓦车展上，北汽集团高端智能纯电动汽车全新品牌ARCFOX全球首发，该车于北汽与麦格纳合资所建的生产基地投产，试生产首车于去年年底下线。在近日北汽集团举办的“行达天下第五季-2020北汽集团新品试驾会”上，即将上市的ARCFOX的首款量产车αT也位列其中。
作为2019年10月刚刚合并而成的新BEIJING品牌，已经有BEIJING-X7和BEIJING-EU7两款重量级产品上市，这两款车分别代表了BEIJING汽车在燃油车和新能源汽车两大板块的最新技术成果，显示了北汽集团自主品牌向上的实力。
BEIJING汽车目前正在全国推广经销商店面升级焕新，已经有近30家经销商完成升级，加强品牌辨识度的同时，也提升了客户的消费体验。按照计划，今年BEIJING汽车旗下的150家经销商将逐步完成升级，另外300家经销商也将全部更换BEIJING汽车新标识。
此外，BEIJING汽车今年推出鹏翼计划，提出将汽车的使用权和所有权分离，为用户提供“私+车”的出行体验。这种体验式的服务成功为BEIJING汽车带来了客户和订单，据数据显示，目前BEIJING汽车的进店量和成交率双双大幅提升，在够买BEIJING-X7的用户中，超过一半的用户选择够买顶配版车型，而BEIJING-EU5的累计销量也突破了12万辆。
北汽越野则坚持越野这一特色路线，除在产品上推出BJ40致敬2020版和城市猎人版外，还以“体验”为核心打造越野圈层文化和体验营销IP，在北京郊区设立越野小镇，以场景式体验，打造特色增长极，塑造越野新生态。
北汽集团旗下自主板块队伍充实，而合资表现同样可圈可点，北京现代和北京奔驰两家合资企业为集团共享高额利润。
据上市公司北京汽车财报显示，2019年公司营业收入达到1746.33亿元，同比增长14.95%;毛利达到374.87亿元，同比增长1.30%。其中，北京奔驰2019年销量达到56.7万辆，同比增长17%，营收1551.54亿元，同比增长14.58%;毛利为422.15亿元，同比增长4.18%。
2020年，北京现代调整企业战略方向，加速产品技术的升级。今年北京现代已经先后推出菲斯塔纯电动和第十代索纳塔，成为车市的的重磅车型，下半年还将有第七代伊兰特等车型陆续上市。北京现代正在通过完善和升级产品阵营，全面激活产品技术实力。
近日，有媒体报道称，北汽集团有意增持戴姆勒集团股份，将持有比例扩大只9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东，尽管这一消息并未得到双方确认，但种种信号显示，北汽集团在高端化、国际化的道路上仍有相当大的想象空间。