戴姆勒CEO康林松表示戴姆勒新车型将优先考虑电动化

戴姆勒集团首席执行官康林松(Ola Källenius)接受采访并表示，未来梅赛德斯 AMG 车型将全部实现电动化，将先推出混合动力车型，再演变为纯电动产品，“电动汽车首先作为新车型的电动版推出，我们已经明确了方向，但这一过程至少会维持十年。”

康林松还称，梅赛德斯·奔驰将不会放弃插电式混合动力汽车，该业务线的30万名员工将暂时得以保留。他表示，随着插混和纯电动车型的普及，欧洲新能源汽车市场已经成熟，对于长途旅行来说，内燃机车仍然是最好的选择，但电池组的能量密度和充电站网络的不断扩大，不久后内燃机车将不再成为首选。

当被问及奔驰何时停止生产内燃机汽车时，他没有给予明确回复，并表示，即使奔驰内燃机车的生产线再保留一段时间，新能源产品占比也会不断上升、并且成为主力部分。

十多年以来，S级梅赛德斯·奔驰逐渐成为这家老牌豪华车企的旗舰车型。不久前，梅赛德斯 AMG 宣布将推出全新一代的S63。《法兰克福汇报》发文称，这款车型极有可能是一款混合电动产品，最大输出功率为805马力(600千瓦)。随着奔驰S级车辆的逐步淘汰，电气化将成为未来S级新车型的进化方向。预计全新S63将于2021年亮相。

2017年巴黎车展期间，奔驰推出 Generation EQ电动概念车，随后表明EQ将作为奔驰旗下的电动子品牌，与AMG同地位。2019年日内瓦车展期间，奔驰宣布全面入局电动化，将投入100亿欧元研发电动汽车，同时额外投入约10亿欧元用以打造全球化的电池供应、生产网络。

奔驰还曾表示，要在2025年前推出10款电动产品。