由于Taycan需求旺盛保时捷很难跟上生产

近日，据外媒报道，由于Taycan需求旺盛，保时捷很难跟上生产，因此向奥迪借调了400名工人，为期两年。

第一批奥迪员工自6月以来已经在保时捷祖文豪森工厂工作，未来几个月还将有更多奥迪员工参加到Taycan的生产环节中。

去年保时捷Taycan才开始生产，但很多订单是在投产前下的，因此保时捷已经将产能提高到每年4万辆，并比原计划多招聘了500名员工。

保时捷发言人表示，目前保时捷每天生产150多台Taycan。不过，保时捷仍在加速生产阶段。

当奥迪借调到保时捷工厂的员工完成任务后，将再次回到奥迪。这样还可以带回一些制造电动汽车的经验。

另一方面，奥迪计划今年年底在内卡苏姆工厂投产e-tron GT，这是一款与保时捷Taycan相近的电动车型。

得益于保时捷Taycan的动力系统，奥迪e-tron GT的动力系统总功率超过440kW，而Taycan的0-100km/h加速时间仅需不到3.5秒，加速至200km/h也只要不到12秒。充电方面，该车通过直流快速充电站充电，在20分钟内可以将电池充至80%。

除此之外，奥迪e-tron GT还有望搭载Taycan同款的800V高压电池系统，可连续进行多次加速起步，且性能不会降低。

此外，由于Taycan需求旺盛，原定于2020年上市的保时捷旗下第二款纯电动汽车Taycan Cross Turismo将延期一年，将在2021年内某个时间点开售。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，当前保时捷Taycan 的销售情况良好，所以不急于销售同类新品。