特斯拉的市场份额正在流失

根据JATO的欧洲汽车市场数据显示，特斯拉的市场份额正在流失。由于加州弗里蒙特工厂的生产问题，特斯拉推迟了向欧洲的发货，导致特斯拉销量下降76%。市场份额从18.4%跌至8.7%。

据相关媒体报道，大众和奥迪经销商协会主席德克·韦迪根·冯·纳普表示，他对ID.3的市场发布寄予厚望，而ID.3反超特斯拉的速度也许会令众多市场分析师大吃一惊。ID.3是大众通过MEB平台打造的首款车型，该平台预计可为大约20款电动车型提供支持。

大众这款重点车型曾因软件问题推迟上市，目前有望在9月初开始交付。大众汽车经销商表示，ID.3的需求到目前为止已“远远超出”预期，这款车型的预计交付时间为4个月左右，而不是通常的4 - 6周。

冯·纳普进一步补充，带有45 kWh电池的ID.3改版车型在本年度也已“接近售罄”。

然而，ID.3必须取得显著成功才能与特斯拉Model 3展开较量，后者目前在欧洲市场的销售仍然需要从美国进口。大众经销商对ID.3战胜Model 3充满乐观，这在一定程度上与特斯拉在德国的服务中心网络覆盖范围不够广有关。就这一方面而言，特斯拉仍然需要做出相当大的努力才能够赶上大众。

与此同时，与经典车型高尔夫相比，ID.3可能是完全不同的车型类别。电动汽车，尤其是在全电动平台上生产的ID.3之类的电动汽车，与内燃机动力车型明显不同。这意味着，如果大众汽车想要确保ID.3得到其实力强劲的服务网络的支持，就必须对服务人员进行深入的培训。

这种情况对传统汽车制造商而言并不新鲜，捷豹在I-PACE上也曾经历同样的挑战。此前，一位I-PACE车主发布了自己在捷豹服务中心一次不愉快的体验，由于服务人员对这款全电动SUV并不了解，给这位车主带来了巨大的不便。