去年一度因补贴退坡陷入低谷的新能源市场同步复苏

去年一度因补贴退坡陷入低谷的新能源市场同步复苏，6月销量达8.56万辆，连续4个月环比增长。随着一系列限购松绑、购置税减免、消费补贴和新能源基建政策陆续推出，外界对市场未来走向愈发乐观。

当下新能源销量结构中，纯电动车(BEV)占据优势，但仍深受里程焦虑问题困扰。插混(PHEV)作为兼具燃油车补能便利及电动车节能优势的解决方案，关注度与日俱增，市场中主流豪华、合资及自主品牌争相布局。

不过插混路线并非全无弱点。从消费端来看，如何平衡价格及产品体验、改进驱动策略及提升系统可靠性，是插混在与纯电、燃油车竞争中更进一步的关键。

这一背景下，自主领头羊吉利推出吉利ePro家族，能在多大程度上攻克困扰插混路线的几大问题，值得关注。

众所周知，消费者接受PHEV的第一个“拦路虎”是价格。因同时容纳两套动力系统，同等配置水平下，市面上PHEV普遍比燃油版贵出3-5万元，即便后期使用成本上优势明显，仍会在购买环节给消费者留下“性价比不高”的印象。

吉利ePro家族正打破这一局面。从布局看，吉利ePro家族目前已囊括吉利旗下多款热销车型，包括帝豪GL、缤越、嘉际、博瑞、星越等，跨越轿车、SUV、MPV三大品类。从价格看，缤越、博瑞、星越等部分车型已实现ePro版本与燃油版水平相当，从而大大降低PHEV消费门槛。这一点同级尚无其他品牌做到。

实现“油电同价”的同时，吉利ePro家族在PHEV的核心体验上没打折扣。