宝马是不是要重新规划在中国的业务

高乐“爆料”说，今年以来，总有人问我，宝马是不是要重新规划在中国的业务，是不是准备将一部分供应链撤出中国?我说恰恰相反。中国市场的重要性相对其他国家会进一步提高，市场比重也会进一步增加。生产与供应网络跟着市场走，我们会不断扩大在中国的生产和配套能力，坚定信心追加投资。

“2020年上半年，我们一起经历了非常特殊的一段日子，很高兴有机会做个回顾，看看宝马在中国市场做了哪些工作”。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说。

高乐说，中国中断生产的时间远远短于世界其他地方。2月，我们办公室停工两周，工厂停产两周，但在2月中旬就复工复产了，产能逐步恢复。而全球停工普遍是10到12周的时间，比如北美停工12周，和中国的区别非常大。

他认为，中国政府采取了非常果断的措施，我们的员工也非常配合。宝马在沈阳有1.8万名员工，我们用数字化手段追踪这1.8万名员工，以确保每天体温是否正常等。目前，全中国“宝马大家庭”没有一个感染的员工，这是很好的事情。

谈到市场和业务，高乐说，一季度对我们的经销商伙伴来说是非常艰难的，展厅基本上没有客流，导致2月销量非常低。为此，我们提供了一些贷款和流动性金融支持，调整销售目标，有一些款项预先支付，采取了一些业务提振措施，维持经销商信心。同时，我们也采取了大量的措施保障大家的安全健康，比如店面重开时提供防疫措施指南。目前，我们的经销商整体发展状态不错，到3月底就看到需求回升。4月，我们推出了一系列以推动复苏为主题的活动，比如“蓝天白云”和“焕新计划”等，希望给外界和中国市场传递积极信号，恢复消费者信心。

具体到市场和销售，高乐分析到：第一季度和第二季度的形势非常不同。1月是开门红，顺利完成了我们的销售预期;2月，形势急转直下，导致前三个月我们在中国市场的业绩比去年低了30%。之后销售强势反弹，二季度，宝马在中国市场同比增长17%。整体来看，前6个月略低于去年的水平。其中，不仅是国产车如3系、5系，进口车X5、7系的销售情况也不错。