根据海外媒体披露，百度正考虑自行打造电动汽车，并且同多家整车制造企业协商探讨可行性。加上苹果汽车业务复苏传闻再起、华为造车疑云不断，互联网科技公司开发智能电动汽车新一股潮流再度袭来。
一位知情者表示，百度打算采用合同代工的模式生产电动汽车，有可能与传统汽车制造商成立优势控股合资公司，而百度当前深入涉猎自动驾驶技术和智能网联设施领域，足以为电动车业务提供技术基础。
那么潜在的合作对象都有哪些?该知情者表示包括：浙江吉利控股集团、中国一汽集团旗下的红旗品牌，以及广汽集团等，百度与这些车企已经展开早期接洽，讨论成立合资公司的可能性，但目前尚未作出任何决定。
众所周知，互联网巨头早就已经涉足汽车智能网联技术的舞台，例如从中国的腾讯公司倒美国的亚马逊、Alphabet(谷歌母公司)等，都开发了诸如智能座舱、车机、智能系统和自动驾驶相关技术，或者对汽车智能初创企业进行投资。
而这些互联网巨头迄今为止尚未真正创立属于自己的汽车品牌，即便是Alphabet/谷歌旗下的Waymo打造了自有汽车型号，但也是属于robotaxi，用于自动驾驶技术验证和未来的共享租赁，和传统的私家乘用车仍有区别。
百度在汽车领域算得上属于“深耕”的互联网巨头，从自动驾驶到出行共享都有所涉猎。
2017年百度成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo。该业务的运作形式主要是为车企提供人工智能支持的相关技术，业已同吉利、大众、丰田、福特等广大车企展开合作。
而共享租赁领域，百度运作Apollo Go Robotaxi自动驾驶出租车业务，旗下车辆都配备安全员作为备用驾驶员，在必要的时候接管车辆。该业务已经在北京、长沙、沧州等城市投放运营，计划三年内扩张到30个城市。就在上周，Apollo Go Robotaxi又在北京获准测试5辆不用配备安全员的自动驾驶出租车。
与传统车企合作造车，成为这一轮互联网巨头较为青睐的模式。特别是今年11月滴滴出行同比亚迪联合开发了滴滴D1出行专用智能电动车之后，这样的模式引发各方遐想。今年1月份，索尼也曾经展示过一款带自动驾驶功能的电动概念汽车。
不过，对百度来说，造车除了业界耳熟能详、同研发制造和跨界相关的各种疑难问题之外，天价的投入也将是一大考验。毕竟，2019年百度营业收入仅同比小幅增长2%，在互联网巨头中算是靠下的成绩水平。