澳大利亚国家交通委员会 ( National Transport Commission, NTC ) 建议豁免自动驾驶车辆上驾驶人，免受因酒驾所衍生出的罚则。因传统的酒驾法规不但无从适用于自动驾驶车辆，也有碍相关科技的普及、发展与所带来的益处。
自动驾驶车辆的主要设计理念，在于减少因人为因素所造成的交通事故。光是境内，每年便有三至四万人因相关事故而丧生，其中约九成皆可归因于人为疏误。澳洲内，每年也约有一千三百人因交通事故而死亡，其中多数亦为人为失误所造成的结果。
然而另一项经常被人所忽略的好处，则是为服用药物或饮用酒精饮料后的市民，提供除了计程车外的另一种选择。
自动驾驶车辆驾驶人的酒驾豁免权NTC 在所提出的报告中建议：或许我们应该免除自动驾驶车辆上驾驶人的酒驾罚则。因为在这样的例子中，人类已不再是传统意义上的驾驶者，而是乘客。要求乘客在旅途中保持警觉，不但毫无意义，似乎也与酒驾相关罚则的立法宗旨背道而驰。
再者，这样的措施亦有助于自动驾驶车辆的推广与普及，减低疲劳驾驶、酒驾等危险人类驾驶习惯，更进一步提升道路交通的整体安全。
疑虑：人类驾驶仍享有最终的处置权话虽如此，此类措施的最大疑虑仍在于：现有的自动驾驶车辆，其功能及角色定位，仍是以辅助人类驾驶，降低人为失误为主。这意味着：人类仍然有最终的决定权，选择是否在紧急或必要时刻，重新掌控车辆的主导权。
而这项原先的安全备案，尤其当人类驾驶在酒精或药物的影响下，极易遭到误用或滥用，而使得角色再次翻转，重新落入传统酒驾的範畴中。然而NTC对于此类情形却也非毫无所悉。
须待相关科技更臻纯熟国际汽车工业工程师协会 ( Society of Automotive Engineers International, SAE International ) ，针对人类驾驶的依赖程度，将自动驾驶车辆划分为0至5等六个等级。其中3级以下(含)的车辆，仍须仰赖人类驾驶的监控与最终处置权，也是目前大多数自驾车辆所处的等级。
而NTC所考虑豁免的对象，则是在此之上，完全意义上的「自动驾驶」车辆。因此，某种程度上而言，酒驾豁免权这样的顾虑，是在相关技术与科技发展更臻纯熟时才可能发生。
参考资料：
NTC Australia. (2017, October). Changing driving laws to support automated vehicles: discussion paper. NTC Australia. Galeon, D. (2017, October 5). National transport commission says people in autonomous cars should be exempt from DUI laws. Futurism. SAE International, (2014, October 1). SAE International Technical Standard Provides Terminology for Motor Vehicle Automated Driving Systems. SAE International.