丰田重新回到了体育汽车领域 而且在斯巴鲁的帮助下 我们制造了一款有趣的小轿跑车。

年来，丰田系列中没有跑车。Corolla GT-S，Celica，MR2和Supra都不见了，有一段时间，制造商最具运动性的车型是RAV4 V6。2012年，Scion FR-S出现了，突然之间，不仅丰田重新回到了体育汽车领域，而且在斯巴鲁的帮助下，我们制造了一款有趣的小轿跑车。 FR-S及其表兄斯巴鲁BRZ，重量轻，推进轮，让他们的驾驶动力和运动性格让我们感到惊讶，尽管汽车媒体对这些车型缺失感到遗憾。中段的扭矩。   丰田86 2019 - 继北美2016年年份之后接替Scion FR-S - 继续其相对不变的职业生涯，但获得另一个限量版变体以保持客户的利益，TRD SE 。够了吗？     不是真的 FR-S和BRZ市场的第一年是他们最好的，自那时以来他们的销量一直在下降。然而，丰田GR Supra 2020将很快到达经销商处，现在销售区将有两辆跑车，86将获得一些爱好吗？很难说。   除了BRZ，86的竞争对手是什么？的马自达MX-5和菲亚特124蜘蛛当然，尽管是跑车而86是一个轿跑车。它也可以被认为是日产370Z的竞争对手，也是紧凑型运动型掀背车的替代品，如大众高尔夫GTI和现代Veloster。   丰田86依靠2.0升自然吸气式四缸发动机，与标准的六速手动变速箱配合使用，可产生205马力和156英尺磅的扭矩。如果您更喜欢六速自动变速箱，我们的功率相当于200马力和151英尺磅。没问题。   起飞很快，没有令人目不暇接，而汽车在7.4秒内从0加速到100公里/小时。370Z更快，高尔夫GTI也更优质。然而，86是纯粹的跑车，它具有出色的操控性，以及MX-5。   对于正在寻找可以在周末下坡的汽车的人来说，丰田86 2019很吸引人，因为它可以被驱动到其能力极限并在闭路上提供更大的乐趣。电子稳定程序包括更宽松的跟踪模式，但在我们高估驾驶技能时保留安全网。斯巴鲁和丰田也声称设计了汽车后备箱以容纳四个车轮，以便快速改变赛道。当然，如果你折叠后排座椅的后部。   啊，那些后座！他们几乎没用。据说几乎是因为没有人会想坐在那里超过五分钟，也暗示前面的乘客必须将座位移到最大。简而言之，如果有人坐下来，每个人都会受苦。但这并非不可能。   我们的TRD SE车型采用仿绒面革座椅饰边，红色镶嵌，红色安全带，镶有人造绒面革的仪表板，双色皮革包裹方向盘和红色缝线。作为回报，其余的仍然是基本的。加热座椅包含在GT版本中，但不包括在更昂贵的TRD SE中。寻求原因。   我们仍然拥有双区自动空调，带有7英寸触摸屏的八扬声器音响系统，智能钥匙，驾驶员数字显示器和LED头灯。TRD SE是18英寸车轮系列中唯一一款采用TRD排气和空气动力学以及SACHS减震器和Brembo制动器的车型。它只有乌鸦黑色。   在发货和准备之前提供38,990美元，这个特别版的86不是便宜货。TRD并不比基地和GT版本更有趣，而且在蒙特利尔被毁坏的林荫大道上，这辆车非常坚固的驾驶很快变得无聊。根据目前的销售情况，2019年在加拿大只有50个这个版本可供使用，占我们市场86个产品的约10％。   我们在一个特别困难的一周驾驶这辆车，因为大自然母亲在雪道和冰雨中铺上了道路，并且一个接一个地在寒冷的路上洒水。这一刻，86的屁股一直挥舞着，迫使我们用非常精致的右脚开车。丰田选择的Nexen冬季轮胎提供了良好的牵引力，但电子稳定性计划在将车保持在四个车轮上起着至关重要的作用。作为一个四季赛车，显然有更好的选择。至少消费是合理的，因为我们在一周内平均观察到8.4升/ 100公里。太强烈推荐超级汽油太糟糕了，这就提高了账单。   丰田86 2019的起价为29,990美元，但奇怪的是，斯巴鲁BRZ的售价为27,995美元，装备水平相当，因此我们很容易推荐其中一款。然而，两者都开始变老，尽管在许多方面都是不同的车，但高尔夫GTI提供驾驶乐趣和多功能性，每月只需几美元。在MX-5中，您可以降低屋顶，这使其在夏季更加舒适。   随着竞争的改善多年来 - 除了非常古老的370Z-- 86和BRZ将从刷新中受益。