在SUV日益火爆的当下，基于传统小型轿车平台打造的SUV逐渐取代了两厢掀背轿车成为了人们的购车新选择。东风本田XR-V在诞生之初便凭借着年轻的外观，优异的空间和出众的燃油经济性获得了消费者的认可。而在改款之后，XR-V在年轻化的道路上更进一步，除了出色的外观，新款车型新增的1.5T发动机也为新车带来了同级别领先的动力体验。新款本田XR-V(限时秒杀)上市一年有余，消费者对于这款新车有着怎样的偏好，市场具体表现又如何?
2020年7月，本田XR-V销售1.68万辆，相较上月增长13.4%，对比去年同期上涨56.8%，销量表现强劲;今年1-7月累计销量为8.14万辆，相较去年同期增长5.2%，累计销量保持一定幅度上浮。纵观整体小型SUV市场，今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为-1.2%和-24.9%，7月单月销量小幅下跌，累计市场销量暴跌。无论在单月销量还是累计销量上，本田XR-V均实现了对小型SUV市场大盘的超越。
与本田XR-V进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为缤智、丰田C-HR、逍客，我们将其视作本田XR-V的核心竞品。可以看出，对本田XR-V来说，缤智对其用户的争夺最为激烈。
那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年7月份，竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为本田XR-V，用户热度最高;下单用户人数最低的为丰田C-HR，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单;缤智的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为逍客，看来日产需要加大产品营销力度了。
用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为本田XR-V，份额占比达34.0%。与上月相比，市场份额增长最快的为逍客，竞品圈份额增加5.7个百分点;缤智的竞品圈份额下降10.0个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月本田XR-V、缤智竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为1.1%、0.41%;而逍客、丰田C-HR竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.35%、0.15%。
从用户下单数据来看，本田XR-V及其竞品用户主要集中在华东、华南地区。本田XR-V用户量Top 3省份分别为广东、湖北、江苏，Top 3城市分别为武汉、北京、东莞;缤智用户量Top 3省份分别为辽宁、广东、湖北，Top 3城市分别为沈阳、广州、北京;丰田C-HR用户量Top 3省份分别为广东、江苏、浙江，Top 3城市分别为北京、上海、武汉;逍客用户量Top 3省份分别为广东、湖北、山东，Top 3城市分别为北京、武汉、成都。本田XR-V与其竞品用户来自广东、湖北、江苏等省份的最多。竞品圈各车系在北京、武汉、东莞等城市的市场争夺最为激烈。
在今年2月份出现了销量清零的情况，但自4月份开始销量的强势反弹还是证明了消费者对于这款汽车的认可，尤其是相比于去年6月高达176%的涨幅足以体现这款车的价值。本田XR-V在其核心竞品圈中，销量表现强劲、意向用户数量进一步增长，用户口碑偏弱，但总体来看竞争力还是比较强的，未来在舒适性、内饰方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。