在刚开幕的成都国际车展上，东风日产携全车系亮相，并发布了“智联未来”计划，全面加速日产智行(Nissan Intelligent Mobility)在中国的落地推进。此外，同步亮相的2021款劲客与2021款骐达，亦搭载了全新升级的Nissan Connect超智联系统。
媒体统计，东风日产车联网系统接入车辆累计已超过185万台，用户活跃率超过90%。随着超智联系统的升级上市，东风日产“智联未来”计划也同步展开。根据计划，2020年，东风日产将陆续推出8款搭载超智联系统的车型。2021年，搭载车联网系统的车型将占80%。在2020-2024年，东风日产还将对超智联系统进行4次换代升级。
在此次车展上，除东风日产，其他品牌也纷纷推出合作或自研的智联车联车型，车企们都将车联网系统列为此次车展上的C位卖点。福特、现代、星途、起亚、别克、威马，吉利、林肯、雷克萨斯、哈弗等10多个品牌展示的近30款新车，其车联网系统都与百度达成合作，搭载了小度车载及百度AI核心能力。
热销车型中，长城王牌销量车型哈弗H6、别克新车微蓝7、君威GS、起亚K5凯酷、现代索纳塔10、威马EX5等也都大量搭载了百度Apollo智能车联的核心技术，雷克萨斯UX电动版、LC混合动力版甚至还搭载了百度Apollo智能车联的车家互联能力，用户在车内即可完成与家里的空调、空气净化器、扫地机器人等300+智能家居设备联动。
在国内，一汽、上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、华晨等多家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。与此同时，IT厂商也积极进军智能车载系统市场。谷歌和苹果已积极推出智能车载系统，百度已与60余家车企达成合作，合作上市车型超过400余款。
车联网系统从边缘逐渐走向主流，全国工业和信息化主管部门负责同志电视电话会议在京召开。会议提出组织开展车联网商用试验，推动新型信息通信技术在智能网联汽车领域的应用。有关部门预计，未来几年车联网产业的产值有望突破1000亿元。