领克在三亚发布了领克06，这是领克旗下的第五款车型。从2017年4月首款车型发布至今，领克经历了三年的市场检验，集齐了5款车型，累计销量将近30万台。这是领克入市三年来交出的成绩单。
对于领克这三年来取得的成绩，吉利汽车集团副总裁、领克销售公司总经理林杰在接受盖世汽车采访时表示，“领克的表现基本符合预期。”他同时强调，“高端品牌的打造是一个向上攀登的过程，我觉得领克目前的状态才刚开始。”
关于领克的成长历程，林杰曾公开表示：2017年是领克品牌的元年，2018年是领克产品的元年，2019年是领克体系的磨合之年，今年应该是领克进入正轨发展的一年。
纵观领克入市三年来的销量变化，我们发现其销量走势明显呈一个倒“V”结构。2018年是领克首款车型领克01的完整销售年，这一年领克01取得了接近9万台的销量，领克02上市半年贡献了2.2万台销量，两款车型累计销量超过10万台，成为自主高端品牌中的佼佼者。2019年，领克旗下产品继续丰富，领克01、领克02、领克03三款车型均进入了完整销售年，不过，与2018年相比，领克01销量下滑明显，领克02保持微增长，领克03销量贡献最大。所以，总体来看，2019年领克产品线更为丰富，但销量仅增长了6.35%。
领克2019年的销量走势恰恰印证了林杰提到的“2019年是领克体系的磨合之年”。这一年，领克在产品、营销体系和服务环节均有所提升。进入2020年，虽然叠加经济下行，使得汽车产业整体面临更严峻的挑战，但从产品投放节奏和市场表现来看，领克极力保持了较为稳健的发展态势。
比如，领克汽车5月单月销量接近1.3万台，同比增长约41%。这一数据表明领克已经从年初疫情导致的销量低谷中彻底走了出来，并呈现出较为强劲的增长潜力。
5月，领克05正式上市，这款车型目前是领克的旗舰车型，顶配版本售价已经超过20万，进一步拉升领克品牌向高端化进阶。据领克官方提供的数据显示，截止5月底，领克05的订单量已经超过8000台。林杰还提到，领克目前的产品价格含金量高，单车均价在15.6万，已经进入主流合资价格区间。