精工汽车的发展可以说是给中国汽车工业提了一个醒

精工汽车的发展可以说是给中国汽车工业提了一个醒，想要真正做到全价值链的升级和全球化产业的布局，零部件企业的发展起到了至关重要的角色。

汽车工业在国内发展已60余年，竞争模式逐渐固定，车企间生存状态的差距也随之更加明显。因此，僵死者为了生存，平凡者为了更好地生存，大家都在为探索市场新蓝海而努力，求分一杯新煮的羹。

从需求下手，产品更加细分;从市场下手，打造国内外各种车型;从品牌入手，口号，基因，个性化...层出不穷。尤其是自主品牌，在面临合资围剿和市场低迷时，更加要谋求其他出路。而目前来看，做的相对成功的便是发展供应链业务。

目前自主品牌做供应链业务发展的并不多，但都在一定程度上取得了成功。比如奇瑞汽车旗下的奇瑞科技、长城汽车的精工、比亚迪整体的垂直整合模式等，它们的成功也为自主品牌参与全球化提出思路。

而精工汽车(自动化)与华晨宝马合作开发的天窗胶条自动粘贴设备、多车型共用车门吊具算是近期比较有意义的一个车企供应链项目。这一项目的签订不仅给集团增加了额外的创收来源，更是标志着长城汽车正式进入宝马供应商体系。

虽然仅仅是一个天窗胶条粘贴设备，但是精工汽车的发展可以说是给中国汽车工业提了一个醒，想要真正做到全价值链的升级和全球化产业的布局，零部件企业的发展起到了至关重要的角色。