导读 通常，一辆新车的新闻稿要长几千个字。汽车毕竟是一件大而复杂的事情，因此要解释它们的正常运转需要很多页的单词。但是新的梅赛德斯-奔驰S
通常，一辆新车的新闻稿要长几千个字。汽车毕竟是一件大而复杂的事情，因此要解释它们的正常运转需要很多页的单词。
但是新的梅赛德斯-奔驰S级轿车比大多数轿车更大，更复杂，这就是为什么其新闻稿不少于……31,602字和83页。罗尔德·达尔(Roald Dahl)的查理和巧克力工厂(Charlie and Chocolate Factory)只有30,644字长，因此声称是互联网，这是一本实用手册。
无论如何，新的S级。最终的梅赛德斯奔驰，并且是全球最畅销的豪华车。三分之星的技术旗舰，以及您真正要看的车，以查看五年后您的新福特福克斯将采用哪种技术。
还是应该?遗憾的是，英国并不是S级轿车的庞大市场，因此，许多新兴的新技术实际上都不会在这里出现。至少起初不是-有些可能会稍后到达。我们尚未得到的头条技术包括后桥转向(将S的转弯幅度降低了1.9米)和“ E Active Body Control”(主动车身控制)技术被称为“世界上最智能的悬架”系统。它可以抵消俯仰和横滚，扫描前方的道路是否有颠簸和倾角，倾斜到弯道，并且可以在每个拐角处调节阻尼一秒钟1000次。
我们还错过了新的MBUX信息娱乐系统的“内部辅助”功能，该功能使用对准汽车乘员的摄像头来有效地猜测您想要做什么，然后为您做。抬头看着肩膀，例如，它将自动打开后遮阳帘。而且，如果它发现您晚上在乘客的座位上四处搜寻，那会为您点亮一盏灯。
而且，我们还只能获得五个可用屏幕中的三个-从发布开始，英国人将无法为安装在前排座椅靠背上的后排乘客指定屏幕。那些后座的人不会从新的后排安全气囊或功能强大的30扬声器Burmester立体声音响中受益。为什么哦，为什么我们不能有美好的事物，梅赛德斯?
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