如果您是音乐迷，那么您可能已经知道吉尔斯·马丁(Giles Martin)在过去几年中在甲壳虫乐队(The Beatles)的唱片目录上所做的工作。您可能以为《白色专辑》或《修道院之路》需要通过重新制作或修饰来对他们做零的事情，甚至可能开始混搭一件杰作是一种牺牲品。
但是，如果您听过他们的话，您可能会改变自己的音调。伊恩·卡勒姆(Ian Callum)–曾是美洲虎的设计总监，前阿斯顿·阿曼(Aston)等人–认为可以说是他最好的作品，阿斯顿·马丁·范奎什(Aston Martin Vanquish)，生意还没有完成，所以他回到了源头，并向乐队讲授了一些新曲调。但是，这不仅是修改视觉效果，还在于释放原始材料在赶赴市场时可能掩盖的潜在可能性。那么，这并不是歌手风格的超敬。
卡勒姆解释说：“设计师很少有机会重新讲述自己一辆汽车的故事，”“我已经做了一段时间了。材料和技术已经取得了进步，这使我们能够将其与新概念一起介绍，而这些新概念在汽车推出时就不可行。
这辆车后面的团队断言，这里有350多种改型，而且差异显而易见。其中的一些更改很简单，但是却非常有效：方向盘轮辋更薄，因此可以更好地记录道路上发生的事情。你也坐低，所以它总是觉得自己正在栖息在的Vanquish的顶部，现在你是正确的吧。一直以来，它仍然是一辆相对较重的汽车-从1,875千克减少到1,810千克-但现在它可以更有效地控制其质量。
它已经有20年的历史了，而且是超级模拟超级跑车，因此我们在这里并不是在谈论奇迹：它绝对不是让您驶过起伏不定的B道而不受惩罚的那种机器。但是，快速驾驶更容易，更令人满意，并且具有更大的承诺感。我一直很喜欢Vanquish，但是这是一辆长途跋涉的汽车，您学会了如何绕行。现在，您可以只专注于驾驶，将脆弱性留给自己的设备。