知情人士消息称，意大利政府即将批准为菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)提供63亿欧元(约合501.2亿人民币)的信贷额度。
知情人士称，意大利国家审计机构已经批准了这项贷款担保方案，但仍需要经济部长Robert Gualtieri进行签署，并得到国家会计部门的批准。
另据Automotive News Europe报道，这笔信贷预计最早在本周内得到经济部长的批准。意大利财政部和FCA对此事不予置评。
2020年5月，FCA表示其意大利子公司——菲亚特正在与意大利政府、意大利联合圣保罗银行(Banca Intesa Sanpaolo)进行谈判，申请一笔为期三年、总额高达63亿欧元的贷款，其中80%的贷款将由国家提供担保。该信贷将用于支持FCA集团在意大利的生产经营活动，以及众多配套供应链企业的运转，度过此次危机。
这笔贷款是意大利经济纾困措施的一部分。由于疫情对经济带来的冲击，意大利政府专门出台了贷款担保计划，以国家担保贷款的形式向企业提供4000亿欧元流动资金和银行贷款，但加入该计划的企业一年内不得批准派息。
目前，意大利联合圣保罗银行和出口信贷机构SACE已经批准了这一贷款方案。前者将为FCA提供资金，后者将为其提供担保。
Roberto Gualtieri曾在六月初表示，FCA必须兑现其在意大利投资和保障就业的承诺，否则将面临制裁。
值得一提的是，FCA未来准备向股东支付特别股息的计划在意大利政府内部引起争议。
2019年12月，FCA和PSA签署协议，规定双方以50:50的出资比例进行全面合并，且预计于2021年一季度完成交易。作为协议的一部分，FCA集团将在合并后，向股东派发55亿欧元的特别股息。
消息人士拒绝透露意大利财政部是否会施加影响FCA特别股息的条件。
援引数据显示，FCA在意大利设有数家工厂和研发中心，并雇佣了约5.5万名员工。此外，他们在意大利的5500家零部件供应商中有20多万名员工，相关汽车经销商和服务公司中又有12万名员工。
意大利的汽车供应链涵盖了20万家中小型公司，他们每年产生的收入超过1000亿欧元。而汽车业又占该国产值的6.2%。
然而，此次爆发使当地市场需求大幅下降。咨询公司Alix Partners认为，2020年意大利的汽车销量将由去年的210万辆下降至120万辆，整个行业的销量可能需要五年以上的时间才能恢复至前的水平。