6月27日，北美Nissan日产汽车宣布了旗下电动车Leaf的电池更换价格－5499美元。
为何现在公布这个价格？难道2010年底才上市的Nissan Leaf已经面临要更换电池的命运？5499美元（约合新台币165,300元）听起来好贵啊！如果电池要人们用两到三年就要更换一次，岂不是相当恐怖？但是真的这么贵吗？电池真的这么不耐用？拿起你的计算机算算吧，电动车其实比你想像的省钱。
一般来说，磷酸铁锂电池有数千次的充放电次数以及超过十年的使用期，有的更可以达7,000次以上的充放电週期。而成本较高的锂酸钛电池，最猛的可充放电达15,000次，12年后仍保有80%的容量。当然，以上说的都还是理想的状态下。那我们就打个5折好了，电动车电池都还有5-6年的使用週期。
以Nissan Leaf为例，在电池达到更换週期前，Leaf电动车在一般日常的使用情况下，仅需要付充电的电费即可。当然，也因为电动车没有内燃机引擎，所以不需要更换机油、皮带、火星塞等内燃机引擎才有的耗材，电动车在机械结构上比起内燃机引擎车简单些（看看Tesla Model S拥有前后两个行李置物空间便可略知一二）。
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以下我们就根据密西根大学所做的研究来换算。2013年在美销售的所有新车平均燃油经济性为24.8英里/加侖（换算成国人习惯的公里/公升则为10.54公里/公升）。而2011至2013的平均燃油单价为美金3.53/加侖（新台币26.16/公升）。假设15,000英里（24,140公里）为每人每年的行驶里程，汽油车平均每年的费用将是2,135美元（新台币64,188元）。
然而根据能源局为Nissan Leaf电动车所定下的能源损耗等级，为每100英里30千瓦小时（kWh），若用每年同样行驶15,000英里的方式计算，每年Leaf的充电费用仅为美金540元（约合新台币16,234元）。
换算下来汽油车5年的加油费用为新台币320,940元，而电动车的5年来的充电费用仅仅为新台币81,170元。就算加上换电池的165,300元，也不过246,470元。当然，油价的浮动可是比电价的浮动来得大（多半时间为油价调涨）。同时可别忘了，5年下来内燃机引擎车的保养费用可是比电动车还要多。
选在此时公布电池更换价格的北美Nissan，实际上是为了消除在北美为数众多的Leaf车主心中的疑虑。因为在Nissan公布其电池更换价格之前，许多电动车主都担心其高额的电池更换售价或许会让他们吃不消。当价格揭晓的瞬间，许多车主甚至把这价格视为提前的耶诞礼物。
话虽如此，以上价格都是以当地价格为基準。以Leaf为例，上市时在联邦政府政策的推动下，售价从原本的33,000美金，经过优惠后为25,000美金（约合台币75万）。相较之下的Leaf售价则高达188万台币，若没有强而有力的优惠补助，我想现阶段的电动车推行仍属不易。
在北美有不错销量的Nissan Leaf电动车｜图片由作者提供